产品运营角度看这一招的目的是“既要也要还要……”

既要通过新品牌提高销量规模

多个孩子多双手，多双手来好干活。车企只有提高销量才能创造利润，这是制造业的规模经济的必然规律。所以，蔚来必须通过再造一个品牌来提高销量，出发点是容易理解的。

也要保住原品牌的地位

但是，汽车产品是典型的强品牌消费领域。品牌和价格强关联，简单说买车就是看车标花钱的事，蔚来要保住原品牌的逼格就需要和新品牌做切割，尤其是新品牌目标是便宜车。所以纵观老牌汽车集团都是多品牌战略，大众集团用宾利、保时捷、大众、西雅特、斯柯达等一众品牌来切分不同的价格区间市场。

还要创造可靠的收入现金流

作为上市公司，有一条潜规则就是为投资人创造持续增长的希望。品牌多元化不仅可以讲一个创造增量的故事，还可以分散风险，子品牌策略有助于公司在不同市场和价格区间中保持竞争力，大儿子、小儿子可以分别奋斗。从而管理好市值，间接创造可靠的收入现金流。

不看好。没见过乞丐想通过生孩子翻身的

子品牌的本质是对细分市场的精细化运营，精细化运营的前提是本品牌已经成熟稳定，子品牌是锦上添花的，不是救命稻草。可口可乐先是卖的好才会搞出芬达雪碧，小米手机是卖的巨好才搞红米。

蔚来、小鹏…远远没有稳定，这么些年了还在亏钱，他们本品牌之前翻个两三倍销量才能温饱。有几家公司是在本品牌持续亏钱的时候还要做个子品牌。就好比现在人吃的饱吃的好才会考虑生孩子，自己都吃了上顿没下顿饿肚子呢，还想着生孩子替自己争口气吗，即使生了也是营养不良，怎么跟吉利长城比亚迪他们身强体壮的孩子比。

老板们比我们聪明，不是不知道状况，但他们下不了车了，就只能硬扛，本品这个样子很难救了，只能用子品牌继续讲故事，继续拉投资。

无论从本品具备的条件还是市场竞争，都不看好这子品牌。

我记得我小时候看到电视上各种各样的洗发水。感觉不同的人要有自己定位的洗发水才行。

然后有一天我仔细看了一下，发现都是保洁生产的。

这种自己造一堆形象左右互博的套路，其实很成熟了。这就是人性，你需要一个新鲜感，需要一个图腾来装概念。

从运营的角度来讲，是有利于企业增长或从行业获取更大的蛋糕。

尤其是蔚来，原来定向的人群是相对收入高的人群，通过建立子品牌来满足中低收入人群对于汽车产品的需求。

子品牌的推出需要稳定的供应链和足够的产能支持。如果供应链出现问题或产能不足，可能会影响新车型的上市时间和交付量，进而影响品牌形象和消费者信心。

看好，就像高露洁一样，子产品只代表产品多样化，

通过发布子品牌，小鹏和蔚来能够更精准地覆盖不同层次的消费者。下沉市场潜力巨大，对价格敏感但同样追求品质与智能的消费者群体庞大。子品牌的推出有助于品牌更好地满足这部分市场需求，实现市场细分和差异化竞争。作为新能源汽车领域的佼佼者，小鹏和蔚来在技术创新和产品质量上一直保持着较高的水准。子品牌继承了母品牌的优秀基因，有望在产品研发、生产制造等方面继续保持领先地位，为消费者提供高品质的智能电动汽车。

业务或者产品定位想做隔离

但是流量是不可能隔离的

子品牌的发布可能是为了满足不同的市场细分需求。如果子品牌能够针对特定的目标受众、市场细分或消费者群体，提供独特的产品定位和价值主张，那么有可能取得成功。子品牌的发布可以扩展公司的产品组合和市场覆盖范围。如果子品牌能够填补母品牌产品线中的空缺，或者开拓新的市场领域，有助于增加销售额和市场份额。

有几个优势：

市场细分和拓展：通过推出子品牌，小鹏和蔚来能够更好地针对特定市场细分进行定位。例如，MONA和乐道主要针对10-15万元价格区间的市场，这有助于它们在竞争激烈的汽车市场中找到新的增长点。

成本控制和效率提升：通过子品牌，这些公司可以在保持主要品牌形象的同时，探索更高效的生产和运营模式。例如，MONA可能会采用国产智驾芯片和比亚迪的电池，以降低成本并提高效率。

技术创新和产品差异化：这些子品牌可能会推出具有创新技术和独特功能的新车型，以吸引不同的消费者群体。例如，MONA将专注于AI智驾技术，这可能是其与其他品牌车型区别开来的关键点。

品牌多元化和风险分散：通过子品牌，公司可以分散市场风险，并在不同的市场和价格区间中保持竞争力。这种多元化的品牌策略有助于公司在市场波动时保持稳定。